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# 95-9972
SACHS 802 397 Coupelle d'amortisseur Essieu avant gauche, Essieu avant droit, avec roulement à billes intégré
N° de référence: 802 397
Coupelle d'amortisseur
25,88 €
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Les experts recommandent les pièces de substitution suivantes :
-
- Côté d'assemblage:
Essieu avant - Matériel: Aluminium
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec roulement à billes
- Type de suspension: Support métal-caoutchouc
- L'état: Neuf
- Côté d'assemblage:
-
- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec roulement à billes
- Diamètre intérieur [mm]: 14
- Diamètre [mm]: 128, 92
- Épaisseur [mm]: 60
- L'état: Neuf
- Côté d'assemblage:
-
- Côté d'assemblage:
des deux côtés de l'essieu avant - Matériel: Caoutchouc
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec roulement
- Diamètre intérieur [mm]: 14
- Diamètre [mm]: 127,60, 91,26
- Poids [kg]: 0,41
- poids [g]: 410
- L'état: Neuf
- Côté d'assemblage:
-
- Côté d'assemblage: Essieu avant
- L'état: Neuf
- Côté d'assemblage:
Coupelle d'amortisseur 802 397 SACHS
- Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, Essieu avant droit
- Nombre par essieu: 2
- pour numéro OE: 31 30 6 767 451, 31 30 6 775 098, 6 767 451, 6 775 098
- Article complémentaire / Info complémentaire: avec roulement à billes intégré
- Tenir compte des informations service
- Référence de l'accessoire recommandé: 803 278, 803 279, 803 280
- Coupelle d'amortisseur du catalogue SACHS
- Réf. art. 802 397
- Numéros de référence SACHS 802 397
- Coût: 25,88 €
- L'état Neuf
Similaires à des numéros OE (uniquement à titre de comparaison)
Constructeur/Model/Type/KW/Construction
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N° de référence: JSB4244S
N° de référence: GK355
N° de référence: 785.127.139.715
N° de référence: JSB179
N° de référence: 31211, 31211 01
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Note du produit
| Estimation des paramètres | +53 | Avantages | Inconvénients | 7- |
|---|---|---|---|---|
| Le coût du produit | +16 | 2- | ||
| La qualité du produit | +11 | 1- | ||
| Qualité de l'emballage | +8 | 1- | ||
| Fabriquant | +8 | 1- | ||
| Garantie | +10 | 2- | ||
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